На сегодняшний день многие владельцы как сельскохозяйственных, так и коммунальных участков, интересуются исторической моделью трактора Т-40, его особенностями комплектации, мощностью двигателя и т.д. Далее и пойдет речь о данной модели и ее преимуществах. Все плюсы и минусы данной модели!

Период с 1961г. по 1995г. ознаменовался тем, что Липецким транспортным заводом начал выпускаться колесный трактор Т-40. И более того, завод успел отдать в эксплуатацию около 1 196 200 единиц этой техники.

Каким образом скомплектован трактор Т40

• конструкция Т-40 была основана на полурамной компоновке, что и характерно для колесных тракторов;
• двигатель размещен на передней полураме, которая плотно соединяется с картером коробки передач;
• Т-40 имеет задний ведущий мост и несущую КПП.

Для каких видов работы предназначен трактор Т-40

• на сельскохозяйственных участках: для предпосевной обработки, вспахивания почв (легких и средний), обработки пропашных культур;
• на коммунальных участках: для транспортировки всякого рода грузов, для работ, что требуют наличие стогометателя, отвала косилки и т.д.

Трактор изготовлялся в заднепроводной и полнопроводной модификациях. Передние колеса Т-40: направляющие, маленького диаметра и имеют пружинную подвеску. Так же на них одевали шины с протекторами, а это, в свою очередь, значительно улучшало движение трактора.
Задние колеса: ведущие, в отличии от передних колес – большего диаметра, имеют постоянный привод и жесткую подвеску.

Чтоб трактор мог использоваться в качестве силового агрегата, на него устанавливали двигатели модели Д-37 либо Д-144 (с воздушным охлаждением), которые выпускали на Владимирском тракторном заводе.

Для эксплуатации трактора на сельскохозяйственных участках специально устанавливали задние колеса наизнанку, что придавало устойчивость во время обработки земли на больших склонах. Так же трактор имел возможность регулировать дорожный просвет и колею колес.

Видео трактора Т-40

Во время движения задних и передних колес возможно было использовать абсолютно весь диапазон представленных скоростей — данную возможность предоставляла механическая реверсивная трансмиссия. Уже в то время было найдено механические и гидрообъемные ходоуменьшители, которые давали возможность трактору работать на пониженных передачах. Так же на трактор устанавливали конический редуктор за муфтой сцепления – это давало поперечное размещение валов коробки передач. Т-40 имел боковой и задний вал, которые функционировали независимо от управления — таким образом Значительно улучшалась и упрощалась работа трактора. Прицепное и навесное оборудование были совместимы.

Конечно же, не обошли стороной трактор Т-40 и некие недостатки, а именно: низкий обогрев в холодное время года, недостаточно мощное отопление кабины, плохое охлаждение в жаркое время и далеко нелегкий запуск двигателя. Но все эти недостатки не способны перекрыть преимущества данной модели трактора.

PS. Несмотря на то, что трактор был достаточно популярным во время СССР, на сегодняшний день он не теряет спрос, а продолжает эксплуатироваться владельцами сельскохозяйственных и коммунальных участков на территории России.