Гусеницы на дт 75

Траки (звено) гусеницы для трактора ДТ-75 (ДТ75), Т-150 (Т150), Т-70 (Т70), ТДТ-55 (ТДТ55), Агромаш 90тг, ДЗ-42 (ДЗ42), ДЗ-42Г изготавливаются из износостойкой легированной стали 30ГЛ (ГОСТ 977-88) -для гусеницы "стандарт"; 110Г13Л — для гусеницы "усиленная", на литейном производстве по техпроцессу с соблюдением всех требований КД и ГОСТу. Звенья и пальцы прошли закалку и качественную термообработку и механ. обработку, что обеспечивает высокую износостойкость и ресурс.

Гусеницы и цепи в наличии на бульдозера (трактора) Т-130, Б-130, Б170, Т-170, Б10 (серийная), Б-10МБ (болотник, болотоходная), Б-12, Б-14, ДЗ-109, ДЗ-110(цена, скидка, доставка- рассчитывается индивидуально, в зависимости от объема ). Так же имеем широкий спектр запчастей на сельхозтехнику ДТ-75, ТТ-4, ДЗ-42.

Технические характеристики гусениц для трактора Агромаш 90тг, ДТ-75 (Т-74):

СПЕЦ ЦЕНА за ленту. 37500 þ. / 49000 þ. (усиленная)

Обозначение Наименование Ширина, мм Количество траков Вес, кг
74-34-001СП (77-34-001А) стандарт Гусеница левая (шаг 170) 390 (260мм, 240мм- узкая) 42 звена 376
74-34-002СП (77-34-002А) стандарт Гусеница правая (шаг 170) 390 (260мм, 240мм-узкая) 42 звена 376
77-34-101У узкая Гусеница ДТ75 левая 260мм, 240мм 42 звена 300
77-34-102У узкая Гусеница ДТ-75 првая 260мм, 240мм 42 звена 300
74-34-501 Трак (звено) 390, 260, 240 7,75 (8.4 усиленная)

Технические характеристики гусениц для трактора Т-150:

СПЕЦ ЦЕНА! за ленту! [65000 þ.]

Обозначение Наименование Ширина, мм Количество траков Вес, кг
150.34.001А-01 Гусеница правая (шаг 170) 420 47звеньев 617
150.34.002А-01 Гусеница левая (шаг 170) 420 47звеньев 617

Технические характеристики гусениц для трактора Т-70:

СПЕЦ ЦЕНА. [по запросу]

Обозначение Наименование Ширина, мм Количество траков Вес, кг
70С-3209001-01 Гусеница в сборе узкая прав. (шаг 176) 200 33 звена 190
70С-3209002-01 Гусеница в сборе узкая лев. (шаг 176мм) 200 33 звена 190
70С-3209003-01 Гусеница в сборе широкая прав. (шаг 176мм) 300 33 звена 278
70С-3209004-01 Гусеница в сборе широкая лев. (шаг 176) 300 33 звена 278
70С 320901101 70С 320901101 трак гусеничный Т-70 (звено 70С-3209011-01 широкое) 300 7,5
70С 32090121001 Палец 70С-32090121001 0,92

Технические характеристики гусениц для трактора ТДТ-55 (ЛХТ-55):

СПЕЦ ЦЕНА. 155000 þ. комплект

Обозначение Наименование Ширина Количество траков Вес, кг
55А-35СБ Гусеница в сборе к-т(4 ленты) 440 140 звена (35зв. в полуцепи) 1600
55А-35-110 Звено гусеницы ТДТ-55 8,55

Гарантийные обязательства: 12 месяцев при наработке, не превышающей моточасы:

  • на грунтах с содержанием кварца не более 35% — 1200;
  • на грунтах с содержанием кварца более 35% — 1000;
  • на галечных грунтах — 700;
  • на обводнённых грунтах с содержанием кварца более 35% — 500.

Для оптовых покупателей предусмотрены скидки.

Трактор ДТ75, Т-150, ТДТ-55 (ДТ-75, ДТ-175, ВТ-90, ДЗ-42) самая распространенная техника в России и странах ближнего зарубежья, на гусеничном ходу, применяемая в сельском, лесном, фермерском, коммунальном хозяйствах; ЛПК, в строительных, монтажных организациях; в нефтегазовой и энергетической промышленности, и многих других сферах деятельности. С помощью "сельхоз навески" (механизм навески), к трактору прицепляют оборудование различного назначения таких как плуг, сеялка, барона, картофелекопалка. Так же на Трактор ДТ-75 стало возможным оборудовать, помимо отвала (лопаты): бурильные и крановые установки; трубоукладчик; водооткачивающее оборудование; грунторез (баровая); экскаваторную и снегоочистительную машины. С появлением этого различного дополнительного оборудования, трактор стал более универсальным в различном его применении, что конечно же повлияло на нагрузку его несущей части ходовой группы ДТ-75- гусеницу! Для тракторов с повышенной нагрузкой лучше устанавливать "усиленную гусеницу", где траки, звенья, пальцы ДТ75 отлиты из высокопрочной стали, что позволит повысить как ресурс трактора, так и его эффективность, так как оператору, уже не придется тратить дополнительно время на замену пальцев, звеньев, натяжку гусениц.

АКЦИЯ! ЗАПЧАСТИ ДЗ-98, Т-170, Т130, Б-10, Т-10М

ГУСЕНИЦА ДТ-75 (ДТ75)=‹37500

КАТКИ 24-21-170СП/-169СП (ЧТЗ)=‹12500

Полный список стран и городов, в которые осуществляется поставка запчастей:

Т-170, т 10, т 130, т 100 (С100, Т-100), ДЗ-171, ДЗ-109 (ДЗ 109Б), б 10, б 170, б 130 (Б-130), ДЗ171 (ДЗ-171), Урал-4320, РДК-25, РДК-250, ДЭК-251, ДЭК-631, МКГ-25.01, МКГ-25БР Вы можете посмотреть в разделе: ДОСТАВКА»

Читать дальше:  Защита для зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Алиса: качество, цена на запчасти, Т-170, Т-130, Б10, Б-10М, ДЗ-98, ДЗ98, ДТ-75, "Урал", SHANTUI, Caterpillar, KOMATSU, Hitachi, CUMMINS. SHANTUI SD16 (Шантуй СД16), Caterpillar (Катерпиллер), KOMATSU (Коматсу, Комацу), Hitachi (Хитачи), CUMMINS (Камминз), Hyundai, Volvo, Doosan, JCB, XCMG, Liugong, XGMA, Foton, BAW, FAW, YUEJIN, JAC, HOWO. Гарантия, надежность, стоимость, низкая, доставка ,быстро, купить со скидкой.

Оперативно доставим транспортной компанией и отдельной машиной до склада Покупателя, в города стран: •Республика Казахстан •Республика Беларусь •Украина •Республика Азербайджан •Республика Кыргызстан •Республика Армения •Республика Таджикистан •Грузия •Республика Латвия• Монголия. Запасные части на Т 170, Т 130, Т 10, ДЗ-171: двигатель Д-160 (б 10, б 170, б 130, Д З171), дизель Д 180 (б 10, б 170, б 130, Д З171), пусковой П-23У (двигатель ПД-23), гусеница и цепь, отвал (лопата, ковш, гидроотвал), рыхлитель (клык, зуб), КПП, кабина, бортовая, на Т 170, Т 130, Б 170Б, Т 10М, Б 10МБ. Запчастини, запчасткі, ehtiyat hissələri, кам тетиктер, պահեստամասեր, სათადარიგო ნაწილები, rezerves daļas, қисмҳои эҳтиетӣ, қосалқы бөлшектер, сэлбэг эд анги, запас частәр, резервни части, tartalék alkatrészek, atsarginės dalys, części zamienne, piese de schimb, делови, náhradné diely, rezervni deli, запас частьләр, yedek parça, запчастьёсын, ehtiyot qismlar, rezervni dijelovi, náhradní díly, varuosad, spare parts, Ersatzteile, 备用零件

Доставка в н.п. РФ: Шумиха, Шадринск, Екатеринбург (202км-4ч.), Каменск-Уральский, Первоуральск, Чернушка, Кунгур, Губаха, Пермь (582км-12ч), Тюмень (1290км-28ч), Тобольск, Пыть-Ях, Сургут (2073км-52ч.), Ханты-Мансийск (2374км-58ч.), Мегион, Стрежевой, Нижневартовск (2907км-75ч), Ноябрьск (1515км-28ч), Гупкинский, Тарко-Сале, Новый Уренгой (1935км-36ч), Надым (2160км-42ч), Ямбург.Оренбург (735км-14ч), Орск (605км-11ч), Сорочинск, Бузулук, Самара (1146км-23ч), Ульяновск (958км-19ч), Димитровград (870км-17ч), Тольятти, Сызрань, Вольск, Болаково, Саратов (1599км-38ч), Энгельс, Красноармейск, Камышин, Волжский, Волгоград (1665км-30ч), Ахтубинск, Харабали, Нариманов, Астрахань (2100км-38ч), Элиста (1968км-36ч), Ставрополь (2240км-41ч), Сочи (2630км-50ч), Краснодар (2370км-45ч), Ростов-на-Дону (2145км-40ч), Белгород (2001км-38ч), Курск (1945км-37ч), Пенза (1210км-23ч), Саранск (1823км-44ч), Тамбов (2102км-50ч), Воронеж (2337км-56ч), Липецк (2465км-61ч). Симферополь, Севастополь (Крым). Белорецк, Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, Октябрьский, Уфа (379км-8ч), Воткинск, Ижевск (777км-20ч), Набережные Челны, Альметьевск, Казань (1169км-36ч), Канаш, Чебоксары (1333км-41ч), Котельнич, Киров (1722км-52ч), Арзамас, Нижний Новгород (2284км-64ч), Ковров, Муром, Владимир (2529км-72ч), Москва и МО (2712км-77ч), Рязань (2891км-82ч), Тула (3078км-86ч), Орел (3254км-91ч), Калуга (3458км-96ч), Тверь (3773км-108ч), Ярославль (4072км-114ч), Кострома (4151км-117ч), Иваново (4251км-120ч), Великий Новгород, Тихвин, Луга, Вяртсиля, Санкт-Петербург . Маршрут Восток: Щучье, Курган (260км-5ч), Омск (938км-18ч), Калачинск, Татарск, Барабинск, Куйбышев, Чулым, Новосибирск (1606км-40ч), Искитим, Черепаново, Новоалтайск, Барнаул (1836км-47ч), Юрга, Томск, Кемерово (1865км-34ч), Белово, Горно-Алтайск (2072км-40ч), Новокузнецк (2005км-37ч), Абакан (2492км-45ч), Маринск, Ачинск, Дивногорск, Красноярск (2395км-44ч), Уяр, Кызыл (2870км-52ч), Тулун (3060км-56ч), Братск (3290км-60ч), Усть-Кут (3642км-66ч), Канск, Тайшет, Нижнеудинск, Зима, Черемхово, Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск (3455км-64ч), Шелехов, Байкал, Байкальск, Селенгинск, Улан-Удэ (3890км-72ч), Хилок, Чита (4570км-83ч), Шилка, Нерчинск, Сковородино (5422км-100ч), Тында, Нерюнги, Алдан, Томмот, Якутск (6260км-114ч), Нижний Бестях (6235км-112ч), Магдагачи, Шимановск, Свободный, Белогорск, Благовещенск (6106км-110ч), Завитинск, Облучье, Биробиджан (6460км-115ч), Хабаровск (6630км-118ч), Хор, Вяземский, Бикин, Дальнереченск, Спасск-Дальний, Уссурийск, Артём, Владивосток (7365км-132ч) . Южно-Сахалинск.

Отдел продаж запасных частей:

+7 (351) 223-20-91 эл. п.: UTZ174@mail.ru

Рассмотрим Ваши предложения

Ресурс работы трактора ДТ-75 определяется не двигателем, а ходовой системой. А важной частью ходовой системы считается гусеница ДТ-75. Именно на гусеницы ДТ-75 приходится основная часть нагрузки при работе трактора. Таким образом, расходы на ремонт и замену гусениц ДТ-75 будут составлять значительную долю от общих затрат на ремонт трактора.

Из этой заметке Вы узнаете устройство гусениц ДТ-75, уточните информацию по сборке, установке и обслуживанию, получите небольшие рекомендации по поводу того, как выбрать гусеницы ДТ-75 с оптимальным соотношением «цена-качество».

Устройство гусеницы ДТ-75

На тракторе ДТ-75 установлены универсальные гусеничные цепи, обеспечивающие сцепные качества при гололеде и безопасность движения машины с боковым уклоном в летнее и зимнее время!

Гусеница ДТ-75 состоит из звеньев шарнирно соединенных между собой пальцами. Пальцы гусениц ДТ-75 вставлены в отверстия проушин звеньев и удерживаются от выпадания с внешней стороны трактора штампованными на концах пальцев головками, а с внутренней- упорными шайбами и шплинтам.

Гусеничное звено (трак ДТ-75) представляет собой стальную отливку сложной конфигурации, имеющую семь проушин: четыре с одной стороны и три с другой. Середина центральной проушины с внешней стороны утолщена и представляет собой цевку, предназначенную для зацепления звена с зубьями ведущего колеса.

Читать дальше:  Ваз 2115 техническое обслуживание и ремонт

Сверху на плите звена вдоль проема отлиты два гребня, которые при движении трактора ДТ-75 проходят между ободьями опорных катков и поддерживающих роликов и тем самым удерживают от спадания нижнюю и верхнюю ветви гусеницы ДТ-75. Со стороны начала центрального проема гребни имеют в плане изгиб, выполняющий роль отбойника для устранения случаев наезда на гребень опорных катков ДТ-75 кареток подвесок.

Утолщенные участки плиты с внешней стороны вдоль гребней образуют в собранной гусенице ровную гладкую металлическую дорожку, по которой перекатываются опорные катки и поддерживающие ролики.

Участки плиты, расположенные между проемом звена и гребнями, служат опорой для ободьев направляющего колеса. От бокового смещения на колесе звенья удерживаются приливами в средней части гребней.

С нижней стороны звена, на проушинах, отлиты почвозацепы (шпоры), которые создают необходимое сцепление гусеницы ДТ-75 с грунтом. Почвозацепы, кроме двух крайних, расположены пол углом 20 градусов к оси проушин для исключения бокового скольжения трактора при его движении по обледенелому грунту.

Боковые площадки плиты за пределами беговой дорожки опущены на уровень осей проушин с целью придания звену ДТ-75 большей жесткости и прочности. С этой же целью проушины и впадины между ними, а также центральный проем и боковые кромки звена ДТ-75 окантованы снизу ребрами.

Сборка и установка гусениц ДТ-75

Собирать и устанавливать гусеницы ДТ-75 на трактор необходимо так, чтобы зубья ведущих колес при переднем ходе трактора ДТ-75 упирались в утолщенную цевку с внешней стороны звена. При таком способе зацепления цевка не скользит по профилю зуба, вследствие чего меньше изнашиваются поверхности, участвующие в зацеплении. Пальцы ДТ-75 устанавливают головками с внешней стороны, чтобы они не могли сдвинуться внутрь и сорвать обшивку трактора при случайном срезании шплинтов.

Помните, что в конструкцию звеньев ДТ-75 заложен запас на износ у проушин 8-10 мм и у цевок 15-16 мм, что обеспечивает при своевременной многократной замене пальцев и использовании звеньев до полного износа высокую долговечность гусениц ДТ-75.

На тракторе ДТ-75 в каждую гусеничную цепь ставят по 42 звена. В начале эксплуатации трактора, когда длина гусеницы ДТ-75 быстро увеличивается вследствие приработки звеньев, из каждой гусеницы удаляют по одному звену. Эта звенья ДТ-75 в дальнейшем используют в качестве запасных.

Обслуживание гусениц ДТ-75

С целью исключения случаев преждевременной выбраковки гусениц ДТ-75 и ведущего колеса соблюдайте следующие правила по эксплуатации и обслуживанию:

1)гусеницы ДТ-75 для обеспечения принципа толкающего зацепления устанавливают на трактор так, чтобы при движении трактора вперед опорные катки накатывались на звенья со стороны 4 проушин, а зубья ведущих колес давили на цевки снаружи, со стороны тройных проушин;

2) в процессе эксплуатации трактора стрела провисания верхнего участка гусеницы ДТ-75 между поддерживающими роликами должна быть в пределах 30-50 мм.

При невозможности поддержания стрелы свисания верхнего участка гусеницы ДТ-75 в указанных пределах при помощи механизма натяжения ( вследствие удлинения цепи от износа шарниров) производится удаление звена из каждой цепи;

3) в период работы гусениц ДТ-75 с первым комплектом пальцев допускается удаление из каждой цепи двух звеньев. При необходимости удаления третьего звена, при длине участка гусеницы ДТ-75 из 10 звеньев 1810-1830 мм и износе пальцев примерно на 3,5-4 мм производится первая замена пальцев.

При замене пальцев в каждую гусеничную цепь ДТ-75 добавляется по одному звену из числа удаленных в процессе эксплуатации.

При работе со вторым комплектом пальцев, после удаления 2 звеньев из каждой гусеничной цепи ДТ-75 и достижения длины участка гусеничной цепи из 10 звеньев 1830-1850 мм, производится вторая замена пальцев с добавлением в каждую гусеничную цепь по одному звену.

При работе гусениц ДТ-75 на супесчаной и песчаной почвах возможна третья замена пальцев. В этом случае замена пальцев производится после удаления одного-двух звеньев и достижения длины участка гусеничной цепи из 10 звеньев 1870 мм.

При третьей замене пальцев гусеничная цепь может состоять из 40 звеньев.

При работе гусениц ДТ-75 на всех видах почв эксплуатация гусениц с последующим комплектом пальцев должна продолжаться до сквозного износа цевок и беговых дорожек не менее, чем у 10 звеньев или износа проушин до размера 30-32 мм.

Читать дальше:  Как подключить заднюю видеокамеру

Только после этого гусеница ДТ-75 подлежать выбраковке.

Увеличение шага гусеничной цепи до 187 мм при наличии запаса на износ проушин звеньев не является выбраковочным признаком;

4) при нарушении прямолинейности движения трактора вследствие неодинакового удлинения правой и левой гусеничных цепей ( при разнице в длине участка из 10 звеньев- 10 мм) гусеничные цепи при очередной замене пальцев необходимо поменять местами, с сохранением толкающего зацепления и положения головок пальцев с наружной стороны гусеничной цепи.

В случае значительного одностороннего износа зубьев ведущих колес (до 12 мм) их необходимо поменять местами, т.е. правое колесо поставить на левую сторону трактора ДТ-75, а левое- на правую.

Не допускается работа трактора ДТ-75 с погнутыми коленчатыми осями направляющих колес и сильно изношенными втулками опоры оси в раме, так как при этом вследствие перекосов направляющих колес реборды звеньев набегают на обод колеса, что может привести к сбору гусениц ДТ-75.

Регулирование натяжения гусеницы ДТ-75

Провисание и регулировку натяжения гусеницы ДТ-75 контролируйте при установке трактора на ровной твердой площадке. Для натяжения гусеницы ДТ-75 отпустите контргайку регулировочной гайки, установленной в упорном яблоке, и, отворачивая регулировочную гайку, подайте коленчатую ось вперед.

Гусеница ДТ-75 должна быть натянута так, чтобы расстояние между линейкой, поставленной на концах пальцев звеньев над поддерживающими роликами и пальцами наиболее провисшего звена было в пределах 30-50 мм, при этом пружины амортизирующего устройства должны быть сжаты до размера 640 мм.

Для облегчения последующих натяжений гусеницы ДТ-75 после каждой регулировки густо смазывайте солидолом резьбу натяжного болта. Если гусеницы ДТ-75 вытянется настолько, что коленчатая ось направляющего колеса, установленная в крайне положение, не сможет больше натянуть ее до нормального провисания, то разъедините цепь и удалите из нее одно звено с пальцем. Крайнее переднее положение достигается при полном заходе резьбового конца натяжного болта в сферическую поверхность кронштейна.

Рекомендации по выбору гусеницы ДТ-75

Вы, наверно, знаете, что при работе трактора ДТ-75 основная часть нагрузки «приходится» на пальцы и звенья (траки). Качество звена и пальца гусениц ДТ-75 зависят от химического состава металла, из которого они изготавливаются и соблюдение технологий производства изготовителем! И поэтому, чтобы гусеница ДТ-75 отработала свой ресурс, обращайте внимание именно на изготовителей комплектующих.

Спасибо за обращение

Мы свяжемся с Вами в ближайшеее время

Гусеницы для трактора по выгодной цене без посредников и переплат. Мы гарантируем высокое качество проверенное временем. Мы предлагаем вам лизинг с хорошими условиями от 500.000 руб, от 1 года и осуществляем доставку по всей России и странам СНГ. При покупке трактора вы получите гарантированную скидку 10% на все запчасти. Ознакомится со схемой устройства — Гусеницы и его техническим характеристиками можно ниже, а также по нашему телефону.

Схема устройства, характеристики

Наименование Каталожный номер Кол-во на модель
Комплект гусениц 77.34.001/002А 1
Комплект гусениц ДТ-75 усилен. 77.34.001-02/002А-02 1
Комплект гусениц ДТ-75 болот 77.34.001-03/002А-03 1
1 Гусеница правая 77.34.001-А
2 Гусеница левая 77.34.002-А
3 Палец звена А34-2-01В 43
4 Шайба А34-4 43
5 Шплинт А34-3 43
6 Звено гусеницы 74.34.501 43
7 Гусеница правая (болотоход) Б77.34.017
7 Гусеница левая (болотоход) Б77.34.019
8 Звено гусеницы (болотоход) Б77.34.101-2 43

Гусеницы ДТ 75 создаются из высококачественной стали специальной марки, благодаря чему гарантируется их повышенная устойчивость перед неблагоприятными внешними факторами. Современные технологические процессы продуманы до малейших нюансов, благодаря чему гусеницы трактора ДТ 75 являются износоустойчивыми запчастями. В то же время производитель понимает важность агрегатов, вследствие чего предлагает их по доступной цене для большинства потенциальных покупателей.

Именно продуманная ценовая политика гарантирует, что на гусеницы ДТ 75 цена будет оптимальной. После того, как удастся купить нужные детали, будет проведен ремонт имеющегося трактора с учетом технических аспектов. Именно по этой причине нужно купить гусеницы на ДТ 75 и постараться устранить имеющуюся неисправность в минимальные сроки.

admin
/** * The template for displaying comments. * * The area of the page that contains both current comments * and the comment form. * * @package xMag * @since xMag 1.0 */ /* * If the current post is protected by a password and * the visitor has not yet entered the password we will * return early without loading the comments. */ if ( post_password_required() ) { return; } ?>

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *